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英媒:法德新战机项目陷入僵局

参考消息网2月19日报道 路透社柏林2月17日发表题为《柏林与巴黎就危机展开谈判,试图让战机项目重回正轨》的报道称,安全和行业消息人士当地时间周三表示,德国和法国已经展开新的努力,以打破在开发联合战斗机一事上出现的僵局。这个欧洲最大的防务项目已经造成两国关系紧张。全文摘编如下:

在欧洲防务合作日益深化的背景下,“未来空中作战系统”(FCAS)耗资超过1000亿欧元,将把德国、法国和西班牙聚拢在一起,共同打造一系列武器。

法国达索飞机制造公司、空中客车公司和西班牙的英德拉公司,也参与了从2040年开始取代法国的“阵风”战斗机以及德国和西班牙“台风”欧洲战斗机的计划。

德国总理安格拉·默克尔和法国总统埃马纽埃尔·马克龙2017年开启了这一雄心勃勃的冒险,当时欧盟因英国脱欧的决定而感到不安,并且在移民危机等其他问题上产生了严重分歧。

消息人士对路透社记者说,德法之间既不信任,愿景也不同,且公司内部在劳动份额问题上发生内讧。

知情人士说,2月初,默克尔和马克龙未能解决这一问题,当至少50亿欧元的下一笔付款可以发放时,他们的分歧仍悬而未决。

消息人士说,法国、德国和西班牙的防务官员以及达索、空中客车和英德拉公司当地时间周三在巴黎举行会晤,试图打破僵局。

部分争议是围绕知识产权的。人们认为,以达索公司为代表的法国对于外界进入其具有核能力的供应链尤为敏感。消息人士说,空中客车公司的项目代表了德国的利益,该国希望获得公平的工业份额。西班牙2020年正式加入时,令工作分配进一步复杂化,7个议题中的两个似乎陷入了僵局。

知情人士说,在采取行动之前,德国希望法国作出让步,能够将与巴黎联合开发的技术用于自己的项目。

一名法国消息人士说,德国还希望获得完全由法国开发的技术。

两位消息人士透露说,分歧如此之深,以至于有人提议建造两架原型机而非一架。各方可能都会强调“未来空中作战系统”(FCAS)项目的不同方面。

一位资深法国议员对该计划的可行性表示怀疑,理由是政治上的限制,包括柏林拒绝参加海外作战行动。这位法国政界人士说:“说实话,我们与英国合作要容易得多,因为我们有相同的军事文化。”

资料图片:在第53届国际巴黎航空展上,法德西班牙“新一代战斗机”(NGF)研发项目揭幕。(路透社)

【延伸阅读】首揭面纱!法德联研六代战机现巴黎航展

当地时间6月17日,第53届巴黎-布尔歇国际航空航天展览会正式开幕。此前外界高度关注的、法德联合研发“未来空中战斗系统”(FCAS)六代战机首次公开其概念模型,外形较为科幻。 图为首次公开的法德六代机概念模型。

图为法德联研六代机揭幕瞬间,可见该机仍保留了传统的V形双垂尾布局,进气道疑似采用了DSI(“无附面层隔道超音速进气道”)进气道。

法德两国元首出席FCAS战机揭秘仪式。

FCAS战机正面特写。

与英国的“暴风”六代机概念模型相比,法德的FCAS外形更为科幻一些。图为英国“暴风”六代机模型。

FCAS由欧洲“空客”集团与法国达索公司联合研发。

FCAS战机揭幕仪式现场。

(2019-06-19 08:38:00)

【延伸阅读】法德将合作研发未来战机发动机 首架原型机有望2026年上天

参考消息网12月5日报道 外媒称,法国发动机生产商赛峰集团与德国安特优集团就欧洲新一代战斗机的发动机研发工作的工业分配达成一致。

据法新社12月3日报道,两家公司在一份公报中指出:“未来空中战斗系统计划如今跨越了重要一步——赛峰航空发动机公司与腓特烈港发动机与涡轮机联合公司(安特优集团的全称)就研发欧洲新一代战斗机发动机的平等合作细节达成了一致。”

今年6月17日在巴黎航空展上,巴黎、柏林和马德里签署了一份围绕未来空中战斗系统计划展开的框架协议。

报道称,该系统的核心是未来的新一代战斗机,旨在到2040年替代目前的“阵风”战斗机和欧洲“台风”战斗机。

两家公司还一致同意“在2021年底前,创办一家各占50%的共同企业,以保证新发动机的研发、生产、售后等事宜。”

报道称,此事停滞已有数月,以至于德国总理默克尔和法国总统马克龙曾在10月宣布,相关企业期待的首批研究协议将于2020年1月公布,而如果障碍继续存在的话,并不期待两家公司之间达成协议。

报道指出,未来空中战斗系统包括战斗机、无人机、未来的巡航导弹以及无人机战斗群等。有了研究协议,首架原型机有望在2026年上天,用于评估概念的可行性。

法媒认为,这一步备受相关企业的期待,特别是达索飞机制造公司和空客公司。

6月17日,在法国巴黎,法国达索飞机制造公司和欧洲飞机制造商空中客车公司联合研制的第六代战斗机全尺寸模型在第53届巴黎—布尔歇国际航空航天展览会(巴黎航展)上亮相。新华社/路透

(2019-12-05 10:29:09)

【延伸阅读】军情锐评:最多五代半!英国首曝“六代机” 炒概念大于实际意义

参考消息网7月20日报道 据美国《防务新闻》网站7月17日报道称,英国国防大臣加里·威廉森在7月16日开幕的范堡罗航展上宣布,英国将会投资20亿英镑研制绰号“暴风”的新一代战斗机概念原型机。该机将采用一系列最新技术,号称“第六代”战机,比现役的美军F-22、F-35等五代机(旧称四代机)领先一代,还在航展上首次公开展出了“暴风”的等比例概念模型。那么“暴风”究竟有何最新技术?和F-22、F-35相比有何优势?是否符合“六代机”的标准?本期就此为您解析。

绰号继承二战名机 前辈曾为V-1导弹“杀手”

美国《防务新闻》网站报道称,英国最新“暴风”(Tempest,另译“暴风雨”)战机的命名遵循了英制战机通常以天气气象(“台风”、“狂风”、“飓风”等)命名的传统,但它能对敌军雷达“隐身”、能遥控无人战机群、能与友军作战单位“交流”以及通过电子攻击方式削弱或摧毁敌军电子设备的诸多能力,就像文豪莎士比亚的著作《暴风雨》中的主角--魔法师普洛斯彼罗一样。这些只是英国媒体对“暴风”多用途作战性能的一个比喻,实际这个绰号继承自英军二战时期,由霍克公司研发的同名战斗机。

英国最新公开的“暴风”采用的一系列新技术示意图,包括AR虚拟座舱技术,有人机-无人机遥控协同作战技术、模块化武器升级技术等。

二战“暴风”(原名“台风”Ⅱ)是当时的霍克公司在“台风”战斗机基础上改进而来的新型战机,原本准备作为“喷火”战机的后继机型,采用了新的椭圆翼形主翼和更大功率(2180马力)的“军刀”Ⅱ液冷发动机。但英军飞行员在实战中发现,“暴风”的爬升率和高空最大平飞速度并不理想,反而低空飞行性能优越,更适合用于作为战斗轰炸机执行对地攻击任务。

尽管“暴风”的参战时间较晚(1944年1月服役),但后来以“V-1导弹杀手”的称号获得了英军的好评。1944年6月,为挽回战局,纳粹德军开始向英国发射第一批V-1导弹(人类历史上第一种巡航导弹,当时盟军称其为“嗡嗡弹”或飞行炸弹)。

由于“暴风”战机低空飞行性能优秀,且在挂载副油箱后留空时间可达到4.5个小时,在获得“本土链”雷达的预警信息后,“暴风”机群会以“守株待兔”的方式在V-1导弹来袭航线上待机。发现V-1后,“暴风”飞行员可选择以速度优势(“暴风”最大平飞速度695千米/小时,V-1导弹则为650千米/小时)从后方274米的安全距离上用航炮击落导弹,或是追上导弹后,直接用一侧机翼挑翻V-1,致使后者因失控坠毁。据英军战后统计,“暴风”战机部队共击落了638枚V-1,占盟军击落总数的三分之一多。最新的“六代机”继承二战功勋机的绰号,也是为了沾“前辈”的光。

资料图片:艺术家绘制的二战英军“暴风”战机拦截德军V-1巡航导弹油画。

“晚几年、超半代”实为老套路 “六代机”更多是炒概念

英国此次选择在这个时间点上公布“暴风”,实际走的还是当年欧洲战斗机“晚几年、超半代”的老套路。这个套路早在欧洲于20世纪80年代末公开EF-2000“台风”战机的前身(当时还称为EAP项目,原型机于1986年首飞)时就已用过,同样的例子还有法国的“阵风”战机,在早期宣传阶段,都曾以“四代机”的名号宣传过,直到后来美国YF-22隐身战机于1990年成功首飞后,才又改回了“三代半”的标准。

实际“暴风”只是由于问世较晚,设计理念上要比F-22、F-35先进无可厚非,但就目前公开的概念模型来看,“暴风”的气动布局设计并未超越F-22,主翼采用后缘锯齿三角翼,外加V形垂尾,发动机尾喷口也采用了类似F-22的二元推力矢量喷口,着重强调隐身性能,至于空战机动性能是否会强于F-22,在目前阶段尚无法得知,但就仍保留V形垂尾这点来看,还不如美国波音、诺-格公司此前公布的六代机设想图先进,后者的六代机均采用了“无(垂)尾布局”,隐身性能无疑要强于“暴风”。

“暴风”仍采用较保守的“后缘锯齿三角主翼+V形垂尾”气动布局,未超越F-22的气动设计水平,最多为“五代半”战机水平。

再说作为“暴风”最大卖点之一的“AR(增强现实技术)虚拟座舱”,即飞行员只有戴上头盔才能看到先进仪表,看似炫酷的概念实际还是美军F-35战机头盔瞄准具(F-35飞行员借助机身上的多个分布式孔径传感器,通过头盔瞄准具可获得360度的“无死角视野”效果)的强化版本,并没太多新意。至于机载激光武器、高超音速武器,目前欧洲相关的研发进度还无法与美、俄相比,炒作概念的宣传意味更浓一些。

“暴风”战斗机将采用虚拟座舱技术,只有带上AR(增强现实技术)头盔才能看到仪表。

综合来看,现阶段欧美多国提出的“六代机”仍处于炒作概念阶段,“暴风”也并不例外,甚至气动外形上比美国提出的“六代机”概念还要保守,最多只能算是“五代半”。对于世界上大部分国家来说,装备五代机(旧称四代机)的国家还屈指可数,仅有美国、俄罗斯、中国三大国具备独立研发五代机的能力,其中只有美国(F-22、F-35)和俄罗斯(苏-57)两国的五代机具备实战经验,且美国装备和使用五代机的时间最长,未来“六代机”如何发展,各国恐怕还是需要借鉴美国的相关发展经验和概念。(文/黄晋一)

“风暴”战斗机全尺寸模型(美国雅虎新闻网站)

(2018-07-20 00:05:00)

posted @ 21-04-03 09:35 作者:admin 点击量:

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